एंड्रॉइड ऑटो क्या है?
अपने सबसे सरल रूप में, एंड्रॉइड ऑटो बिल्कुल वैसा ही है जैसा यह लगता है: यह आपकी कार के लिए एंड्रॉइड है। यह फोन इंटरफ़ेस का उड़ा हुआ संस्करण नहीं है, लेकिन इसे किसी भी व्यक्ति से बहुत परिचित होना चाहिए जो पहले से ही एंड्रॉइड का उपयोग करता है। इसमें एक होम स्क्रीन, एकीकृत Google मानचित्र है, और कई ऑडियो अनुप्रयोगों के लिए समर्थन है। यह अनिवार्य रूप से सबकुछ के लिए ध्वनि नियंत्रण का भी उपयोग करता है, ताकि आप अपनी आंखों को सड़क पर रख सकें। यह आपके ग्रंथों को आपके साथ पढ़ेगा, साथ ही आपको उत्तर देने, किसी भी ऐप को लॉन्च करने, किसी स्थान पर नेविगेट करने, या एक साधारण वॉयस कमांड के साथ संगीत चलाने देगा। एंड्रॉइड वेयर की तरह ही आप एक एंड्रॉइड साथी हैं जो आप अपनी कलाई पर पहनते हैं, ऑटो एक साथी है जो कार में जाता है।
एंड्रॉइड ऑटो तीन रूपों में आता है। आप या तो एक कार खरीद सकते हैं जिसमें एंड्रॉइड ऑटो अंतर्निहित है (कई 2017 मॉडल करते हैं), एक बाद की हेड यूनिट खरीदें और इसे इंस्टॉल करें, या अपने फोन पर ऐप संस्करण का उपयोग करें।
पहली विधि, एंड्रॉइड ऑटो का उपयोग करने का सबसे आसान और तर्कसंगत तरीका है। लेकिन अगर आप एक नई कार खरीदने की स्थिति में नहीं हैं (विशेष रूप से केवल ऑटो प्राप्त करने के लिए), तो यह भी सबसे अव्यवहारिक है। यही वह जगह है जहां दूसरी पसंद खेल में आती है- कई कार स्टीरियो निर्माता इन दिनों एंड्रॉइड ऑटो गेम में शामिल हो रहे हैं, जेबीएल, केनवुड और पायोनियर जैसी कंपनियां पैक का नेतृत्व करती हैं।
यह मेरी दिशा है कि मैं अपने 2013 किआ सोरेनटो के साथ गया था- मेरे पास एक साल से थोड़ी अधिक कार थी, इसलिए ऑटो अनुभव के लिए सिर्फ एक नया वाहन प्राप्त करना ही सवाल से बाहर था। एक नई हेड यूनिट एक और अधिक व्यावहारिक है, हालांकि अभी भी काफी मूल्यवान, विकल्प है। मैं अपने हेड यूनिट के रूप में केनवुड डीडीएक्स 9 0 9 3 एस के साथ जा रहा था, क्योंकि यह पैसे के लिए सुविधाओं का सर्वोत्तम सेट और "भविष्य-प्रमाणन" पेश करता था।
सभी प्रमुख इकाई विकल्पों के लिए, एंड्रॉइड ऑटो का मूल समान है। किसी भी अन्य प्रमुख इकाई की तरह, आपके पास एक टच स्क्रीन है जो आपको मौसम की त्वरित पहुंच, हाल ही में खोजी गई जगहों के दिशा-निर्देश और वर्तमान में संगीत बजाने देती है। इंटरफ़ेस आपके एंड्रॉइड फोन की तरह दिखता है, मैप्स, फोन, होम, म्यूजिक, और ऑटो से बाहर निकलने के लिए अंतिम बटन के साथ समर्पित बटन और हेड यूनिट के प्राथमिक इंटरफ़ेस पर वापस जाने के लिए अंतिम बटन।
बेशक, एंड्रॉइड ऑटो एक स्टैंडअलोन उत्पाद नहीं है-यह आपके फोन द्वारा अनिवार्य रूप से "संचालित" है। आप अपने फोन को यूएसबी के माध्यम से कार में प्लग करते हैं, और फोन ऑटो के माध्यम से ऑटो के साथ संचार करता है तथा ब्लूटूथ एक ही समय में - यह क्या कर रहा है के आधार पर। उदाहरण के लिए, यह यूएसबी पर संगीत बजाएगा, लेकिन ब्लूटूथ पर फोन कॉल करेगा। और चूंकि आपका फोन प्लग इन रहता है, यह हमेशा चार्ज किया जाता है।
एक बार यह सब खत्म हो जाने और चलने के बाद, आप फोन को कंसोल में, अपने गोद में या कहीं भी टॉस कर सकते हैं। इस बिंदु से आगे, इसे अनिवार्य रूप से बेकार प्रदान किया जाएगा-ऑटो खुद को फोन के अग्रभूमि में मजबूर कर देगा, घर और पीछे से सभी नियंत्रणों तक पहुंच को हटा देगा। विचार है कि ड्राइविंग करते समय अपनी आँखें अपने फोन से दूर रखें। यह स्मार्ट है।
सुरक्षा सुविधाएं फोन के साथ नहीं रुकती हैं, या तो ऑटो में स्वयं की कुछ सुरक्षा सुविधाएं अंतर्निहित हैं। उदाहरण के लिए, यदि आपको पार्किंग ब्रेक नहीं लगाया जाता है तो यह आपको पेंडोरा या Google Play Music जैसी चीज़ों में केवल तीन पृष्ठों (या तो) के माध्यम से स्क्रॉल करने देगा। यह किसी निश्चित प्लेलिस्ट या गीत को खोजने के लिए अविश्वसनीय रूप से निराशाजनक बना सकता है, खासकर यदि यह किसी सूची के निचले हिस्से में मिलता है।
आवाज क्रियाएं वास्तव में वहां नहीं रुकती हैं, या तो। चूंकि यह अनिवार्य रूप से Google नाओ का उपयोग कर रहा है, इसलिए आप इसे अब पूछे जाने वाले कुछ भी पूछ सकते हैं। "जिमी बटलर कितना लंबा है?" या "क्या डूम का पहला एल्बम बुला रहा था?" काम करेगा-मूल रूप से एक साधारण उत्तर के साथ कुछ भी जो आपको वापस पढ़ सकता है।यदि यह एक सामान्य Google खोज (जैसे "शिकागो बुल्स 2016-2017 शेड्यूल") से अधिक है, तो यह वास्तव में ऑटो पर काम नहीं करेगा। यह सिर्फ इसके लिए तैयार नहीं है।
और, जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, नेविगेशन भयानक है। इसे कुछ स्थानों पर नेविगेट करने के लिए कहकर हर बार मेरे लिए झटका लगा है, और यह एक रहा है महान अनुभव। मुझे छुट्टी से ठीक पहले अपना हेड यूनिट इंस्टॉल किया गया, इसलिए मैंने नेविगेशन का इस्तेमाल किया बहुत उस समय के दौरान। फोन के साथ घूमने की कोशिश करने के बजाए उस पर नक्शा के साथ सात इंच की स्क्रीन देखना बहुत अच्छा लगता है।
जहां एंड्रॉइड ऑटो फॉल्स शॉर्ट
एंड्रॉइड ऑटो बिल्कुल सही नहीं है। मैं जिस सबसे बड़ी समस्या में भाग गया वह ध्वनि नियंत्रण के साथ था। कभी-कभी यह अच्छी तरह से काम करता है, दूसरी बार मुझे यह समझने में परेशानी होती थी कि मैं क्या चाहता था। उदाहरण के लिए, यदि मैं कहता हूं "Google Play Music पर मेरी इन फ्लेम प्लेलिस्ट चलाएं," तो मुझे नहीं पता कि मैं इसे क्या करना चाहता हूं-यह Play Music में प्लेलिस्ट जैसी चीज़ों से पूरी तरह से अवगत नहीं है। कभी-कभी पेंडोरा स्टेशनों के साथ भी मुश्किल समय होता है: "पेंडोरा पर ऐलिस इन चेन्स रेडियो" कहता है, हमेशा मेरे ऐलिस इन चेन्स रेडियो स्टेशन में खेला नहीं जाता है, बल्कि इसके बजाए आखिरी खेला गया स्टेशन बस शुरू हो जाएगा, यह सिर्फ पेंडोरा लॉन्च करता है क्योंकि यह नहीं जानता कि "प्ले ऐलिस इन चेन्स" के साथ क्या करना है रेडियो.” मेरे पास "पेंडोरा पर प्ले ऐलिस इन चेन्स" के साथ बहुत बेहतर परिणाम हुए हैं। मुझे लगता है कि यह अंतर जानने के लिए पर्याप्त स्मार्ट होना चाहिए, लेकिन शायद मैं बहुत ज्यादा पूछ रहा हूं।
लागत का मामला भी है। यदि आपको एक नई कार मिल रही है, तो आप अपनी "इच्छित" सूची पर ऑटो शामिल कर सकते हैं और इसके साथ किया जा सकता है। लेकिन अगर आप अपनी मौजूदा कार में एंड्रॉइड ऑटो इंस्टॉल कर रहे हैं, तो चीजें जल्द से जल्द मिलती हैं। एंड्रॉइड ऑटो हेड इकाइयों की कीमत $ 500 हो सकती है कम अंत पर, और जब तक आप इस बात से परिचित नहीं हैं कि तकनीकी आधुनिक कार ऑडियो सिस्टम कैसे हो सकता है, तो उन्हें अनिवार्य रूप से एक पेशेवर स्थापना की आवश्यकता होती है। तो, दिन के अंत में, आप लगभग $ 800 देख रहे हैं कम से कम कम से कम यदि आप वास्तव में अच्छा कुछ चाहते हैं (गंभीरता से कम अंत मॉडल पुराने स्कूल, क्रैपी प्रतिरोधी टच स्क्रीन के साथ आते हैं तो आपको एक यूनिट-एट $ 1000 से अधिक प्राप्त करने के लिए। आप इसे नहीं चाहते हैं)। यदि आपके पास डिस्पोजेबल आय की पर्याप्त मात्रा नहीं है, तो इस तरह की कीमत को उचित ठहराना कठिन हो सकता है, अगर ऐसा करने में सक्षम है।
तो यदि आपके पास पहले से ही एक फोन और सस्ता डॉक है, तो एंड्रॉइड ऑटो यूनिट पर सैकड़ों डॉलर क्यों खर्च करें?
आपके फोन पर एंड्रॉइड ऑटो
आपके फोन पर एंड्रॉइड ऑटो ऐप कुछ ध्यान देने योग्य मतभेदों के साथ एक हेड यूनिट के समान है। उदाहरण के लिए, अधिकांश ऑटो हेड इकाइयों में सबसे बड़े एंड्रॉइड फोन की तुलना में काफी बड़े प्रदर्शन होते हैं। मेरे केनवुड डीडीएक्स 9 0 9 3 एस में सात इंच का डिस्प्ले है, जो मेरे पिक्सेल एक्सएल पर 5.5 इंच का पैनल बनाम है। हालांकि यह कागज पर अपेक्षाकृत महत्वहीन अंतर की तरह प्रतीत हो सकता है, प्रैक्टिस में यह काफी महत्वपूर्ण है। सब कुछ है बहुत ड्राइवर की सीट से देखना आसान है, खासकर फोन की तुलना में एक डॉक में।
जहां तक इंटरफ़ेस का संबंध है, ऑटो फोन का अनुभव एक प्रमुख इकाई के समान ही है, हालांकि लेआउट थोड़ा अलग है। यह अभी भी कार में उपयोग करने में आसान होने के लिए डिज़ाइन किया गया है-यह आपको सबसे महत्वपूर्ण चीज़ों पर ध्यान देने के तरीके से बाहर निकलता है: सड़क। मेरा मतलब है, वहां पर हिस्सेदारी है, इसलिए ड्राइविंग करते समय अपने फोन के साथ खेलना कुछ ऐसा है जो आपको किसी भी परिस्थिति में पूरी तरह से नहीं करना चाहिए। सौभाग्य से, फोन पर ऑटो चलने से बचने के लिए यह बहुत आसान हो जाता है।
जहां फ़ोन एक्सपीरियंस फॉल्स शॉर्ट
बेशक, बस अपने फोन का उपयोग करने के लिए डाउनसाइड्स हैं। व्यक्तिगत रूप से, मैंने किया है टन डैश पर एक गोदी में चार्ज करते समय संगीत और नेविगेशन चलाने के दौरान फोन गर्म होने और यहां तक कि अत्यधिक गरम होने के साथ मुद्दों के मुद्दों के बारे में। यह एक बार में बहुत कुछ चल रहा है, और गर्मी में कार का डैश एक बेवकूफ गर्म जगह है। मैं टेक्सास में रहता हूं, सूरज की सतह उर्फ, इसलिए इससे मदद नहीं मिलती है। फ़ोनों को रीबूट करने या ओवरहेटिंग से बंद होने की मात्रा आश्चर्यजनक है।
जब मल्टीटास्किंग और दक्षता की बात आती है, तो ऑटो हेड इकाइयां कार में लगभग हर तरह से फोन का उपयोग करने से बेहतर होती हैं। छुट्टी पर रहते हुए, मैंने नेविगेशन, संगीत, ग्रंथों और फोन कॉल के लिए अपनी मुख्य इकाई का उपयोग किया- अनिवार्य रूप से यह सब कुछ कर सकता है-लगातार, और यह कभी भी एक हरा नहीं चूक गया। कॉल या टेक्स्ट के माध्यम से संगीत स्वचालित रूप से रुक जाएगा, फिर बाद में ठीक से शुरू करें। नेविगेशन हर समय ऑन-पॉइंट था, निरंतर यातायात अद्यतन और उपलब्ध होने के रूप में तेज़ मार्गों की अधिसूचनाओं के साथ। फोन के दौरानकर सकते हैं ऐसा करो, मुझे अक्सर यह धीमा और क्लंकियर लगता है-जैसे फोन गर्म हो जाता है (स्क्रीन पर लगातार एक साथ कई चीजें करने से), यह सिर्फ सुस्त हो जाता है। इसके अलावा, ऑटो हेड यूनिट इंटरफेस, जबकि बहुत समान है, बस अधिक कुशल है; उदाहरण के लिए, इसमें ऐप के लिए अनिवार्य रूप से प्रत्येक स्क्रीन पर दो मेनू हैं, और सिस्टम के लिए एक - जहां फोन ऐप को सबकुछ एक मेनू में जोड़ना है।
मेरी राय में, ऑटो हेड इकाइयां अलग-अलग हैं-बेहतर।
तो क्या एक एंड्रॉइड ऑटो हेड यूनिट इसके लायक है?
आखिरकार, एक एकीकृत एंड्रॉइड ऑटो सिस्टम सिर्फ आपके फोन का उपयोग करने से बेहतर है-लेकिन क्या यह 1000 डॉलर बेहतर है? बस शब्दों में कहें: नहीं। ऑटो ऐप अब 95% सब कुछ प्रदान करता है जो एंड्रॉइड ऑटो हेड इकाइयों को लागत के 0 प्रतिशत पर इतना बड़ा बनाता है। आप वास्तव में इसे हरा नहीं सकते हैं।
लेकिन जब वास्तविक उपयोग की बात आती है, तो मैं अपने फोन का उपयोग करने पर हर बार एक हेड यूनिट लेता हूं। कार (ब्लूटूथ पर) में संगीत और नेविगेशन के लिए केवल फोन का उपयोग करने के वर्षों के बाद, मेरा ऑटो हेड यूनिट ताजा हवा का सांस है।
तो यदि आप एक नई कार के लिए बाजार में हैं, तो इसका कोई वास्तविक कारण नहीं हैनहीं ऑटो अंतर्निहित के साथ एक प्राप्त करें। यह बहुत अच्छा है। लेकिन अगर आपकी वर्तमान कार में यह नहीं है और आप एंड्रॉइड ऑटो हेड यूनिट में अपग्रेड करने के बारे में सोच रहे हैं, तो शायद यह बेहतर है … नहीं। आपका फोन मूल रूप से अधिकांश अड्डों को कवर कर सकता है, और यह आपको एक भव्य बचाएगा। वास्तव में, कोई तुलना नहीं है।
